Zalety:

• Obudowa izolowana akustycznie.
• Wyjątkowo niski poziom hałasu.
• Łatwe podłączenie zasilania poprzez puszkę podłączeniową wykonywaną w klasie szczelności IP 54.
• Płynna i stopniowa regulacja prędkości obrotowej w zakresie 0 – 100 % (elektronicznie lub transformatorem).
• Łatwość czyszczenia i konserwacji dzięki zdejmowanej pokrywie.

Właściwości

Wentylatory Rosenberg typu Zerobox zostały zaprojektowane do stosowania w nowoczesnych systemach wentylacyjnych.

Wszędzie tam, gdzie wymagane są szczególnie niskie poziomy hałasu Zerobox stanowi idealne rozwiązanie. Charakteryzuje się wysokimi sprężami i wysoką sprawnością. Może być montowany w dowolnej pozycji.

Obudowy

Obudowa wykonywana jest z ocynkowanej blachy stalowej. Od strony wlotowej i wylotowej zastosowano znormalizowane króćce podłączeniowe do kanałów o przekroju kołowym wyposażone w gumowe uszczelki. Swą konstrukcją zbliżona jest do konstrukcji tłumika dźwięku. Typoszereg Evolution posiada obudowę wypełnioną 40 mm warstwą wełny mineralnej zabezpieczonej od wewnątrz perforowaną blachą.

Zdejmowane klapy rewizyjne ułatwiającą czyszczenie i konserwację wentylatorów. Zespół silnik-koło wirnikowe wraz ze spiralną obudową daje się łatwo wymontować. Dostępne są wszelkie możliwe akcesoria montażowe.

Wirniki

Wszystkie wielkości wentylatorów wyposażone są w koła wirnikowe z ocynkowanej blachy stalowej z łopatkami wygiętymi do przodu. W przypadku typoszeregu Evolution wirniki są dwustronnie ssące.

Koła wirnikowe osadzane są bezpośrednio na obudowie silników. Zespół wirnik-silnik jest wyważany statycznie i dynamicznie zgodnie z norma DIN ISO 1940 w klasie G 2,5.

Podłączenie elektryczne

Podłączenia zasilania dokonuje się poprzez puszkę podłączeniową znajdującą się na obudowie wentylatora wykonywaną w klasie szczelności IP 54.

Wentylator powinien zostać podłączony zgodnie ze znajdującym się w puszce schematem oraz zgodnie z obowiązującymi przepisami bezpieczeństwa.

Silniki

Napęd wentylatorów stanowią silniki z wirującą obudową o regulowanej napięciowo prędkości obrotowej. Do wielkości 250 wykonywane są w klasie szczelności IP 44, od 315 w klasie IP 54.

Izolacja uzwojenia odpowiada klasie F i dodatkowo jest impregnowana przed wilgocią. Silniki zabezpieczone są przed przegrzaniem termokontaktami typu bimetalicznego wbudowanymi szeregowo w obwód uzwojenia.

W przypadku wzrostu temperatury uzwojenia następuje przerwanie obwodu zasilania silnika i wyłączenie go. Ponowne załączenie odbywa się samoczynnie po ostygnięciu silnika.

Zastosowane łożyska toczne są szczelnie zamknięte z obydwu stron i nie wymagają obsługi.