• Kompaktowa obudowa.
• Łatwy montaż w systemach standardowych kanałów o przekroju prostokątnym.
• Możliwość montażu w dowolnej pozycji.
• Łatwe podłączenie zasilania poprzez puszkę podłączeniową wykonywaną w klasie szczelności IP 44.
• Płynna i stopniowa regulacja prędkości obrotowej w zakresie 0 – 100% (elektronicznie lub transformatorem).
• Standardowo zabezpieczone termokontaktem przed przegrzaniem.
• Niski prąd rozruchowy.
• Uchylna klapa rewizyjna z przymocowanym zespołem silnik-wirnik.
• Obudowa izolowana akustycznie wełną mineralną.

Wentylatory kanałowe typu KHA stanowią idealne rozwiązanie do zastosowań w nowoczesnych systemach wentylacji. Łączą zalety wentylatorów osiowych – osiowy kierunek przepływu powietrza i wentylatorów promieniowych charakteryzujących się stabilnym sprężem, niskim poziomem hałasu i wysoką sprawnościś.

Obudowa z ocynkowanej blachy stalowej przystosowana jest do zabudowy w kanałach o przekroju prostokątnym. Od strony wlotu i wylotu obudowa wyposażona jest w znormalizowane kołnierze montażowe szerokości 20 mm. Wentylatory tego typu mogą być montowane w dowolnej pozycji.

Wentylatory typoszeregu SIGMA (KHA... W) posiadają otwieraną klapę rewizyjną, do której przymocowany jest zespół silnik-wirnik. SIGMA produkowana jest również z obudową izolowaną akustycznie wełną mineralną – typ KHA… WS. Pozycja montażu jest dowolna, musi jednak umożliwiać otwieranie klapy rewizyjnej.

Wielkości KHA 200 do 560 mają wirniki o wysokiej sprawności z łopatkami wygiętymi do tyłu wykonywanymi z aluminium odpornego na korozję. Koła wirnikowe osadzane są bezpośrednio na obudowie silnika. Całość wyważana jest statycznie i dynamicznie zgodnie z normą DIN ISO 1940 w klasie G 2,5.

Napęd wentylatorów stanowią silniki z wirującą obudową o regulowanej napięciowo prędkości obrotowej. Obudowy silników wykonywane są w klasie szczelności IP 54 z wyjątkiem typów KHAE 225/250-2 wykonywanych w klasie szczelności IP 44. Izolacja uzwojenia impregnowana jest przed wilgocią. Silniki wentylatorów KHAE 225/250-2 zabezpieczone są przed przegrzaniem termokontaktami, wbudowanymi szeregowo w obwód uzwojenia. W przypadku wzrostu temperatury uzwojenia następuje przerwanie obwodu zasilania silnika i wyłączenie go. Ponowne załączenie odbywa się samoczynnie po ostygnięciu silnika. Pozostałe wentylatory zabezpieczone są termokontaktami TK z wyprowadzonymi końcówkami na listwę zaciskową silnika. Końcówki te (dwa białe lub jasnoszare przewody) muszą być podłączone do zewnętrznego urządzenia ochronnego typu MSE/MSD lub regulatora obrotów RTE/RTD.

Zastosowane łożyska toczne są szczelnie zamknięte z obydwu stron i nie wymagają obsługi.

Podłączenie zasilania odbywa się poprzez dostarczaną wraz z wentylatorem puszkę podłączeniową wykonywaną w klasie szczelności IP 44. Wentylator powinien zostać podłączony zgodnie ze znajdującym się w puszce schematem oraz zgodnie z obowiązującymi przepisami bezpieczeństwa.